制動(dòng)器YWZ4-300/E50制動(dòng)器YWZ4B-300/E80

制動(dòng)器型號(hào)

YWZB、YWZ4B、YWZ8
、YWZ13可互換
，YWZB匹配YT型推動(dòng)器，YWZ4B
、YWZ8
、YWZ13匹配Ed型推動(dòng)器。YWZ8
、YWZ13有等退距裝置
，YWZ13彈簧在側(cè)面，彈簧布置在彈簧管內(nèi)
，附有制動(dòng)力矩標(biāo)尺
，可加裝襯塊自動(dòng)磨損補(bǔ)償裝置。
注：YWZ3B
、YWZ5
、YWZ9、YWZ10可互換
，YWZ3B匹配YT型推動(dòng)器
，YWZ5、YWZ9
、YWZ10匹配Ed型推動(dòng)器
。YWZ5、YWZ9彈簧在側(cè)面
，彈簧布置在彈簧管內(nèi)
，附有制動(dòng)力矩標(biāo)尺，YWZ9有等退距裝置
，可加裝襯塊自動(dòng)磨損補(bǔ)償裝置
  。

電力液壓制動(dòng)器的工作原理
　　一、制動(dòng)系統(tǒng)概述
　　制動(dòng)器就是剎車
  。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件
  。俗稱剎車、閘
  。制動(dòng)器主要由制架
  、制動(dòng)件和操縱裝置等
組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置
  。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸
  ， 制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安
全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)
  、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上
  。有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由
專業(yè)工廠制造以供選用。
　　1　塊式制動(dòng)器
　　shoe brake
　　靠制動(dòng)塊壓緊在制動(dòng)輪上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器
  。單個(gè)制動(dòng)塊對(duì)制動(dòng)輪軸壓力大而不勻
　　
  ，故通常多用一對(duì)制動(dòng)塊，使制動(dòng)輪軸上所受制動(dòng)塊的壓力抵消
  。
　　塊式制動(dòng)器有外抱式和內(nèi)張式兩種
  。
　　①外抱塊式制動(dòng)器：它按操縱裝置行程的長(zhǎng)短又分為短行程塊式制動(dòng)器和長(zhǎng)行程塊式制動(dòng)器.短行程塊式制動(dòng)器的磁鐵直接
裝在制動(dòng)臂上
  。工作時(shí)
  ，動(dòng)鐵芯繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)松閘；磁鐵斷電時(shí)靠主彈簧緊閘
  。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊
  ，緊閘和松閘動(dòng)作快，但
沖擊力大
  。長(zhǎng)行程塊式制動(dòng)器可以通過制動(dòng)杠桿系統(tǒng)產(chǎn)生大的松閘力,但制動(dòng)動(dòng)作慢,適于大型制動(dòng)器
。
　　②內(nèi)張塊式制動(dòng)器：制動(dòng)塊位于制動(dòng)輪的內(nèi)部,通過踏板
、拉桿和凸塊使制動(dòng)塊張開,壓緊制動(dòng)輪內(nèi)面而緊閘
，松開踏板則彈
簧拉回制動(dòng)塊而松閘。這種制動(dòng)器也可用液壓或氣壓等操縱
。內(nèi)張式塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場(chǎng)
合
，廣泛用于各種車輛。
　　塊式制動(dòng)器制動(dòng)瓦塊
　　該標(biāo)準(zhǔn)適用于外抱雙塊式制動(dòng)器
。
　　按制動(dòng)瓦塊（簡(jiǎn)稱制動(dòng)瓦）與制動(dòng)襯墊的聯(lián)接方式
，及制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有無(wú)沉孔分為以下四種：
　　B1型：制動(dòng)瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊
，制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部無(wú)沉孔
；
　　B1C型：制動(dòng)瓦上無(wú)鉚孔式，用粘接方式聯(lián)接制襯墊
，制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有沉孔
；
　　B2型：制動(dòng)瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊
，制動(dòng)瓦鉸軸也的端部的端部無(wú)沉孔
；
　　B2C型：制動(dòng)瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊
，制動(dòng)瓦鉸軸也的端部有沉孔.
　　2 盤形制動(dòng)器
　　盤形制動(dòng)器是應(yīng)用于礦井提升機(jī)剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)
，準(zhǔn)確的名稱應(yīng)為：常閉式后置油缸盤形制動(dòng)器
  ，目前采用較多
的是后置式油缸
，在提升機(jī)啟動(dòng)時(shí)
，液壓站輸出壓力油打開制動(dòng)器
，提升機(jī)開始工作
  ，工作制動(dòng)時(shí)
，液壓站根據(jù)工況升高或降
低壓力
，制動(dòng)器就會(huì)提供與之相反的制動(dòng)力
  ，在事故狀態(tài)下，液壓站壓力回到殘壓
  ，制動(dòng)器以最大制動(dòng)力在最短時(shí)間內(nèi)讓提升
機(jī)停車．
　　3 失電制動(dòng)器
　　一> 用途
　　DHD系列制動(dòng)器為電磁脫離(釋放)斷電時(shí)彈簧施壓的摩擦片式制動(dòng)器（以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)器）
  。它能與電動(dòng)配套成一種新型的
制動(dòng)電機(jī)
  ，也能用于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)
  ，實(shí)現(xiàn)快速停車和準(zhǔn)確定位，能用在斷電時(shí)安全（防險(xiǎn)）制動(dòng)等場(chǎng)合
  。這種制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)
簡(jiǎn)單
  、適應(yīng)性廣、噪音低
、制動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn)
，被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的傳動(dòng)裝置中，它是工業(yè)現(xiàn)代化中的一種理想執(zhí)行元件
。生
產(chǎn)技術(shù)的自動(dòng)化
，需要超薄型的失電制動(dòng)器（安全制動(dòng)器）以其優(yōu)良的特性滿足不同用途的機(jī)器人、電機(jī)等各種不同機(jī)械的需要
。
　　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
　　1
、結(jié)構(gòu)緊湊 失電制動(dòng)器軸向尺寸雖小，但制動(dòng)扭矩足夠大
。
　　2
、響應(yīng)迅速 失電制動(dòng)器是采用彈簧裝置形成制動(dòng)扭矩，彈簧復(fù)位時(shí)間即為制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間
　　3
、壽命長(zhǎng)久 失電制動(dòng)采用新型摩擦材料
，決定高壽命的性能。
　　制動(dòng)器能在下列條件下可靠地工作：
　　1
、周圍空氣相對(duì)濕度不大于85%（20±5℃）
　　2
、周圍介質(zhì)中，無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃
。
　　3
、制動(dòng)器周圍采用B級(jí)絕緣，電壓波動(dòng)不超過+5%和-15%的額定電壓
，其工作方式為連續(xù)工作制
　　4
、安裝時(shí)應(yīng)保證傳動(dòng)軸部位與制動(dòng)器的配合精度。
　　5
、制動(dòng)器的制動(dòng)盤必須在無(wú)油污的情況下使用
。
　　

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