電動液壓制動器制動器廠家

發(fā)布時間：2016-11-20 03:47:21 文章來源：dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù)：5655次

應(yīng)用范圍：

適用于港口

、鋼鐵的行車

、塔吊

、工程機(jī)械、鉆井機(jī)械

、水輪機(jī)械

、水利發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電

、港口機(jī)械等剎車塊及各種異形的抱閘制動器

。

制動器（brake staff）可以分兩大類，工業(yè)制動器和汽車制動器汽車制動器又分為行車制動器（腳剎）

，駐車制動器（手剎）

，在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎）

，便于在前進(jìn)的過程中減速停車

，不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動

。當(dāng)車停穩(wěn)后

，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和后溜

。停車后一般除使用駐車制動外

，上坡要將檔位掛在一檔（防止后溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）

。使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩

。制動力矩是設(shè)計、選用制動器的依據(jù)

，其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定

。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度

。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性

。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼

、青銅和粉末冶金摩擦材料等

，后者有皮革、橡膠

、木材和石棉等

。起重機(jī)用制動器對于起重機(jī)來說既是工作裝置，又是安全裝置

，制動器在起升機(jī)構(gòu)中

，是將提升或下降的貨物能平穩(wěn)的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度

，在運(yùn)行或變幅等機(jī)構(gòu)中

，制動器能夠讓機(jī)構(gòu)平穩(wěn)的停止在需要的位置。

塊式制動器組成

起重機(jī)用制動器由制動瓦塊

、制動臂

、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸上

，對稱布置的制動臂與機(jī)架固定部分鉸連

，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上，在松閘器上閘力的作用下

，成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。在接通電源時

，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿

，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮

。同時

，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離

，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動

。當(dāng)切斷電源時，鐵心失去磁性

，對銜鐵的吸引力消除

，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下

，兩制動臂一起向內(nèi)收擺

，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩；同時

，輔助彈簧被壓縮

。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的

。

盤式制動器

盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤

，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式

，大體上可分為兩類

。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個

。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中

，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器

。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形

，制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器

。鉗盤式制動器過去只用作中央制動器

，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器

。這里只介紹鉗盤式制動器

。鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。[2]

特點(diǎn)

盤式制動器與鼓式制動器相比

，有以下優(yōu)點(diǎn)：一般無摩擦助勢作用

，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定

；浸水后效能降低較少

，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復(fù)正常；在輸出制動力矩相同的情況下

，尺寸和質(zhì)量一般較?div id="m50uktp" class="box-center"> 。恢苿颖P沿厚度方向的熱膨脹量極小

，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動踏板行程過大

；較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便

。對于鉗盤式制動器而言

，因?yàn)橹苿颖P外露，還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)

。盤式制動器不足之處是效能較低

，故用于液壓制動系統(tǒng)時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置

。目前

，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于轎車

，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外，大都只用作前輪制動器

，而與后輪的鼓式制動器配合

，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定性。在貨車上

，盤式制動器也有采用

，但離普及還有相當(dāng)距離。

優(yōu)點(diǎn)

由于剎車系統(tǒng)沒有密封

，因此剎車磨損的細(xì)削不到于沈積在剎車上

，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出

，以維持一定的清潔

。此外由于碟式剎車零件獨(dú)立在外，要比鼓式剎車更易于維修

。

制動器型號：

YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動器

，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動器

YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動器

QP，CQP系列氣動鉗盤式制動器

DCPZ系列電磁鉗盤式制動器

YPZ系列臂盤式制動器

SBD系列安全制動器

，ST系列液壓失效保護(hù)制動器

DADH系列液壓直動制動器

SE系列電磁失效保護(hù)制動器

SP系列氣動失效保護(hù)制動器

YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)制動器

DP系列電機(jī)盤式制動器

另定做各種制動輪

，制動盤，根據(jù)用戶需要定做各種非標(biāo)制動器

。我們的銷售渠道

我公司主要銷往的城市分別有:上海

、浙江、江蘇

、安徽

、內(nèi)蒙古、新疆

、重慶、云南

、陜西

、河北、河南

、湖北

、湖南、江西

、四川

、廣東、廣西

、香港

、吉林

、黑龍江、遼寧

、寧夏

、甘肅、陜西

、山東

、福建、海南等地

。多年來我們憑借良好的質(zhì)量和信譽(yù)

，已于幾百家客戶建立了長期合作的關(guān)系。

、電磁抱閘的結(jié)構(gòu)：
主要由兩部分組成：制動電磁鐵和閘瓦制動器

。
制動電磁鐵由鐵心、線鐵和線圈三部分組成

。閘瓦制動器包括閘輪

、閘瓦和彈簧等，閘輪與電動機(jī)裝在同一根轉(zhuǎn)軸上

。
2

、工作原理：電動機(jī)接通電源，同時電磁抱閘線圈也得電

，銜鐵吸合

，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)

。斷開開關(guān)或接線盒

，電動機(jī)失電，同時電磁抱閘線圈也失電

，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開

，并使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機(jī)被制動而停轉(zhuǎn)

。
3

、電磁抱閘制動的特點(diǎn)
機(jī)械制動主要采用電磁抱閘、電磁離合器制動

，兩者都是利用電磁線圈通電后產(chǎn)生磁場

，使靜鐵芯產(chǎn)生足夠大的吸力吸合銜鐵或動鐵芯(電磁離合器的動鐵芯被吸合，動

、靜摩擦片分開)

，克服彈簧的拉力而滿足工作現(xiàn)場的要求。電磁抱閘是靠閘瓦的摩擦片制動閘輪．電磁離合器是利用動

、靜摩擦片之間足夠大的摩擦力使電動機(jī)斷電后立即制動

。
優(yōu)點(diǎn)：電磁抱閘制動

，制動力強(qiáng)，廣泛應(yīng)用在起重設(shè)備上

。它安全可靠

，不會因突然斷電而發(fā)生事故。

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