YWZ5制動(dòng)器和YWZ9制動(dòng)器區(qū)別
發(fā)布時(shí)間：2016-08-20 02:12:52 文章來源：dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù)：8174次
YWZ5制動(dòng)器和YWZ9制動(dòng)器區(qū)別：YWZ5制動(dòng)器采用鑄鐵件制動(dòng)架而YWZ9制動(dòng)器采用的是鋼結(jié)構(gòu)制動(dòng)架，YWZ5和YWZ9制動(dòng)器安裝尺寸是一樣的可互換使用，現(xiàn)在大多數(shù)廠家已經(jīng)都不采用鑄鐵件制動(dòng)架了，鋼結(jié)構(gòu)制動(dòng)架使用起來會(huì)更好些。
YWZ9-160/E23 YWZ9-200/E30 YWZ5-160/23 YWZ5-200/30 YWZ5-250/50
YWZ9-315/E50 YWZ9-300/E80 YWZ5-315/50 YWZ5-400/121 YWZ5-500/121
YWZ9-400/E80 YWZ9-400/E121 YWZ5-630/201 YWZ5- 710/301
YWZ9-500/E121 YWZ9-500/E201
YWZ9-600/E121 YWZ9-600/E201 YWZ5-800/301/12
YWZ9-700/E201 YWZ9-700/E301
YWZ9-800/E301/12
電力液壓制動(dòng)器的工作原理
一、制動(dòng)系統(tǒng)概述
制動(dòng)器就是剎車。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件
。俗稱剎車、閘
。制動(dòng)器主要由制架
、制動(dòng)件和操縱裝置等
組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸
， 制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安
全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上
。有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化
，并由
專業(yè)工廠制造以供選用。
1 塊式制動(dòng)器
靠制動(dòng)塊壓緊在制動(dòng)輪上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器。單個(gè)制動(dòng)塊對制動(dòng)輪軸壓力大而不勻
，故通常多用一對制動(dòng)塊，使制動(dòng)輪軸上所受制動(dòng)塊的壓力抵消
。
塊式制動(dòng)器有外抱式和內(nèi)張式兩種
。
①外抱塊式制動(dòng)器：它按操縱裝置行程的長短又分為短行程塊式制動(dòng)器和長行程塊式制動(dòng)器.短行程塊式制動(dòng)器的磁鐵直接
裝在制動(dòng)臂上。工作時(shí)
，動(dòng)鐵芯繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)松閘；磁鐵斷電時(shí)靠主彈簧緊閘
。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊
，緊閘和松閘動(dòng)作快，但
沖擊力大。長行程塊式制動(dòng)器可以通過制動(dòng)杠桿系統(tǒng)產(chǎn)生大的松閘力,但制動(dòng)動(dòng)作慢,適于大型制動(dòng)器
。
②內(nèi)張塊式制動(dòng)器：制動(dòng)塊位于制動(dòng)輪的內(nèi)部,通過踏板
、拉桿和凸塊使制動(dòng)塊張開,壓緊制動(dòng)輪內(nèi)面而緊閘
，松開踏板則彈
簧拉回制動(dòng)塊而松閘。這種制動(dòng)器也可用液壓或氣壓等操縱。內(nèi)張式塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場
合，廣泛用于各種車輛。
塊式制動(dòng)器制動(dòng)瓦塊
該標(biāo)準(zhǔn)適用于外抱雙塊式制動(dòng)器
。
按制動(dòng)瓦塊（簡稱制動(dòng)瓦）與制動(dòng)襯墊的聯(lián)接方式
，及制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為以下四種：
B1型：制動(dòng)瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊
，制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部無沉孔
；
B1C型：制動(dòng)瓦上無鉚孔式，用粘接方式聯(lián)接制襯墊
，制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有沉孔
；
B2型：制動(dòng)瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊
，制動(dòng)瓦鉸軸也的端部的端部無沉孔
；
B2C型：制動(dòng)瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊
，制動(dòng)瓦鉸軸也的端部有沉孔.
2 盤形制動(dòng)器
盤形制動(dòng)器是應(yīng)用于礦井提升機(jī)剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)
，準(zhǔn)確的名稱應(yīng)為：常閉式后置油缸盤形制動(dòng)器，目前采用較多
的是后置式油缸，在提升機(jī)啟動(dòng)時(shí)，液壓站輸出壓力油打開制動(dòng)器
，提升機(jī)開始工作，工作制動(dòng)時(shí)
，液壓站根據(jù)工況升高或降
低壓力，制動(dòng)器就會(huì)提供與之相反的制動(dòng)力，在事故狀態(tài)下
，液壓站壓力回到殘壓
，制動(dòng)器以最大制動(dòng)力在最短時(shí)間內(nèi)讓提升
機(jī)停車．
3 失電制動(dòng)器
一> 用途
DHD系列制動(dòng)器為電磁脫離(釋放)斷電時(shí)彈簧施壓的摩擦片式制動(dòng)器（以下簡稱制動(dòng)器）。它能與電動(dòng)配套成一種新型的
制動(dòng)電機(jī)，也能用于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)
，實(shí)現(xiàn)快速停車和準(zhǔn)確定位，能用在斷電時(shí)安全（防險(xiǎn)）制動(dòng)等場合
。這種制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)
簡單、適應(yīng)性廣、噪音低
、制動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的傳動(dòng)裝置中
，它是工業(yè)現(xiàn)代化中的一種理想執(zhí)行元件
。生
產(chǎn)技術(shù)的自動(dòng)化，需要超薄型的失電制動(dòng)器（安全制動(dòng)器）以其優(yōu)良的特性滿足不同用途的機(jī)器人、電機(jī)等各種不同機(jī)械的需要
。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)緊湊 失電制動(dòng)器軸向尺寸雖小
，但制動(dòng)扭矩足夠大
。
2、響應(yīng)迅速 失電制動(dòng)器是采用彈簧裝置形成制動(dòng)扭矩
，彈簧復(fù)位時(shí)間即為制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間
3
、壽命長久 失電制動(dòng)采用新型摩擦材料，決定高壽命的性能
。
制動(dòng)器能在下列條件下可靠地工作：
1
、周圍空氣相對濕度不大于85%（20±5℃）
2、周圍介質(zhì)中
，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及塵埃
。
3、制動(dòng)器周圍采用B級絕緣
，電壓波動(dòng)不超過+5%和-15%的額定電壓
，其工作方式為連續(xù)工作制
4、安裝時(shí)應(yīng)保證傳動(dòng)軸部位與制動(dòng)器的配合精度
。
5
、制動(dòng)器的制動(dòng)盤必須在無油污的情況下使用
。
制動(dòng)器摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵
、鋼、青
銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革
、橡膠、木材和石棉等
。
還有制動(dòng)方式又可分為通電制動(dòng)和斷電制動(dòng)
