提升卷?yè)P(yáng)機(jī)用盤(pán)式制動(dòng)器類型

發(fā)布時(shí)間：2019-06-28 18:37:54 文章來(lái)源：dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù)：6965次

盤(pán)式制動(dòng)器是通過(guò)制動(dòng)軸輪盤(pán)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)機(jī)制動(dòng)目的的制動(dòng)器

，其主要用于風(fēng)力發(fā)電

、冶金

、礦山

，建筑

、港口

、水利工程的起重設(shè)備上

，特別是風(fēng)力發(fā)電和高速列車等行業(yè)

，對(duì)高、精

、尖的盤(pán)式制動(dòng)器需求量更大

。該公司研發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的偏航制動(dòng)器、主軸制動(dòng)器等產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白

，替代了進(jìn)口產(chǎn)品

盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：

(1)結(jié)構(gòu)緊湊

，磨擦片磨損均勻，使用壽命長(zhǎng)。

(2)制動(dòng)盤(pán)對(duì)磨擦片無(wú)磨擦增勢(shì)作用

，制動(dòng)效能受磨擦系數(shù)的影響較小

，因此，制動(dòng)器的穩(wěn)定性較好

。

(3)由于無(wú)磨擦增勢(shì)作用

，提高了轎車的舒適性。

(4)浸水時(shí)制動(dòng)效降低很少

，且出水后需要進(jìn)行一兩次制動(dòng)

，即可，恢復(fù)

，具有良好的排水性能。

(5)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

，保養(yǎng)修理方便

。

7、盤(pán)式制動(dòng)器的主要缺點(diǎn)

(1)對(duì)磨擦材料的要求較高

，因其磨擦面積較小

，故操縱油壓比蹄式的高，這就使得單位壓力較大

，如用一般磨擦材料極易磨損

。

(2)沒(méi)有增勢(shì)作用，需要在制動(dòng)住動(dòng)機(jī)構(gòu)中裝有足夠強(qiáng)的加力裝置

。

盤(pán)式液壓制動(dòng)器

，這種制動(dòng)器經(jīng)常出現(xiàn)故障的現(xiàn)象、原因及排除方法如下:

(1)制動(dòng)不靈

，主要是由于摩擦片過(guò)度磨損引起

，應(yīng)及時(shí)的更換摩擦片。

(2)制動(dòng)活塞不能回位

，主要原因在于回位橡皮老化失效

，應(yīng)立即更換回位橡皮。

(3)油路堵塞

、制動(dòng)液臟污

。應(yīng)清洗疏通油路，更換制動(dòng)液

。

(4)油管破裂或油缸活塞密封不嚴(yán)

，引起制動(dòng)液泄漏。應(yīng)更換損壞件

，補(bǔ)充制動(dòng)液

。

(5)制動(dòng)圓盤(pán)松動(dòng)或表面不平。應(yīng)將制動(dòng)圓盤(pán)固定，表面修平

。

鼓式剎車與盤(pán)式剎車各有優(yōu)缺點(diǎn)

，轎車充分利用了它們的優(yōu)點(diǎn)在進(jìn)行配制，前輪用盤(pán)式

，剎車平穩(wěn)

，后輪用鼓式，可以增加制動(dòng)力矩

，保證行車安全

。我們?cè)陂L(zhǎng)使用和維修當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)鼓式剎車涉水后剎車效果明顯下降

，和剎車分泵銹蝕嚴(yán)重

，我們對(duì)這兩項(xiàng)嚴(yán)重影響剎車效果的原因，進(jìn)行分析

，分析原因如下：涉水后剎車效果下降原因是排水不及時(shí)

，由于輪鼓旋轉(zhuǎn)有一定的力心力，水在輪鼓內(nèi)

，在力心力的作用下

，沿周圍一起旋轉(zhuǎn)，所以不易排出

，剎車分泵銹蝕的原因是

，輪鼓內(nèi)的灰塵和涉水后剎車時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣，灰塵有吸水作用

，針對(duì)這樣的特點(diǎn)

，我們?cè)谠囼?yàn)，將輪鼓周圍邊緣用直徑1Omm鉆頭進(jìn)行六等份打孔

，打孔后作涉水試驗(yàn)

，發(fā)現(xiàn)涉水后在利心力的作用下輪鼓內(nèi)的水全都甩出，經(jīng)過(guò)幾次制動(dòng)

，并在小

，處發(fā)現(xiàn)有蒸氣冒出，左右剎車效果明顯不一樣

，經(jīng)過(guò)一年的跟蹤

、調(diào)查(三萬(wàn)公里)五千公里查一次，駕駛員反映良好

，修理工拆檢

，輪鼓效果良好，分泵無(wú)銹蝕

，輪鼓內(nèi)灰塵明顯減少

，從試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看

，我們改造成功。

制動(dòng)噪聲的頻率范圍非常廣

?div id="jfovm50" class="index-wrap">？梢詮膸资掌澋缴先f(wàn)赫茲。在一次制動(dòng)中

，制動(dòng)噪聲在多數(shù)情況下是一種音色

，偶爾有兩三種音色同時(shí)發(fā)生。而在人耳的感受中

，一般在幾百上萬(wàn)赫茲以內(nèi)的高頻成分最為刺耳

，也難消除，是制動(dòng)噪聲中的主要成分

，也是廠家需要研究解決的重點(diǎn)在上世紀(jì)的整個(gè)五十年代

，摩擦材料本身的特性～直被認(rèn)為是引起制動(dòng)尖叫的根本原因。這～階段主要有兩種理論

。一種理論把制動(dòng)尖叫歸結(jié)于摩擦副的摩擦特性

。基于此理論的研究

，可以把制動(dòng)尖叫簡(jiǎn)單地歸結(jié)為當(dāng)靜摩擦系數(shù)大于動(dòng)摩擦系數(shù)或動(dòng)摩擦系數(shù)f隨相對(duì)滑動(dòng)速度v的變化率時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)的自激振動(dòng)問(wèn)題

。

摩擦特性理論能夠解釋制動(dòng)尖叫的某些現(xiàn)象

，但與許多試驗(yàn)結(jié)果不一致

。即使相同的摩擦副，用于不同結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器

，發(fā)生尖叫的傾向也大不相同

。RTSpur的研究結(jié)果表明：有時(shí)與無(wú)關(guān)，制動(dòng)尖叫卻照樣發(fā)生

，而即使很大

，制動(dòng)尖叫也不一定發(fā)生，于是產(chǎn)生了第二種理論

，即Sprag—slip理論

。Sprag—Slip理論解釋了當(dāng)摩擦系數(shù)為常數(shù)時(shí)(即f與v無(wú)關(guān))，僅因摩擦副的幾何特性選擇不當(dāng)

，便可導(dǎo)致系統(tǒng)自激振動(dòng)的產(chǎn)生

。這一理論的進(jìn)一步發(fā)展，形成了幾何特性耦合理論

。幾何特性耦合理論強(qiáng)調(diào)了結(jié)構(gòu)耦合特性(摩擦表面的摩擦禍合以及各部件之間的彈性耦合)對(duì)制動(dòng)尖叫的影響

，摩擦材料的f—V特性并非產(chǎn)生制動(dòng)尖叫的必要條件，本身也是影響制動(dòng)尖叫的重要因素

。

SBD制動(dòng)器液壓站組圖

SB50, SB100, SB160, SB250, SB315, SB400安全制動(dòng)器

SBD100-A, SBD125-A, SBD160-A, SBD200-A, SBD250-A, SBD80-A, SBD-160-A系列安全盤(pán)式制動(dòng)器

SBD250-C, SBD365-A, SBD425-A, SBD-D, SBD240-D, SBD120-D, SBD240-A安全盤(pán)式制動(dòng)器

YPZ2I,II,III315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200系列電力液壓臂盤(pán)式制動(dòng)器

YPZ2IV,V,VI250-280-315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200臂盤(pán)式制動(dòng)器

ST10SH, ST16SH, ST250SH, ST40SH, ST1SH, ST2SH, ST3SH失效保護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器

5SH, 450SH, 4SH, 3SH液壓失效保護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器

5SE,450SE, 4SE, 3SE電磁失效保護(hù)制動(dòng)器ST1SE, ST2SE

561SE, 560SE, 56SE電磁失效保護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器

5SP,450SP, 4SP, 3SP氣動(dòng)失效保護(hù)盤(pán)式制動(dòng)器

ADH60-ADH90-ADH120液壓直動(dòng)制動(dòng)器

ADP60M-ADP61M-ADP62M氣動(dòng)直動(dòng)制動(dòng)器

DCPZ12.7-250

，DCPZ12.7-300，DCPZ12.7-400電磁鉗盤(pán)式盤(pán)式制動(dòng)器

QP12.7A-A,QP12.7A-B, QPL12.7-B, CQP12.7-A, QP30-D, QP25.4-D, CQP20-D-B氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器

DADH-75，DADH-90偏航制動(dòng)器

DJPZ電機(jī)盤(pán)式制動(dòng)器

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