，只需附加一個駐車制動推桿和一個 駐車杠桿即可）使用駐車制動時，由人搬動駐車制動操縱桿，通過操縱纜繩。平衡臂和拉桿 （拉繩）拉動駐車制動杠桿使兩蹄張開。 2.3 行車制動系 制動系統(tǒng)用作強制行使中的汽車減速或停車， 并使汽車在下短坡時保持適當?shù)姆€(wěn)定車速。 其驅動機構多采用雙回路或多回路結構，以保證其工作可靠。 目前，盤式制動器已廣泛應用于轎車，但除了在一些高性能轎車上用于全部車輪以外， 大都只用作前輪制動器，而與后輪的鼓式制動器配合，以期汽車有較高的制動時的方向穩(wěn)定 性。在貨車上，盤式制動器也有采用，但離普及還有相當距離。 四輪轎車在制動過程中， 由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的 70%-80%，前輪制動力要比后輪大，后 輪起輔助制動作用，因此轎車生產廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動方式。 篇三：制動器說明書 kzp 自冷盤式可控制動裝置 ? 適用場合 主要用于大型機電設備的可控制動停車，特別適于下運帶式輸送機 的制動與停車,常閉式結構， 適合各種機電設備的定車