，加強(qiáng)與站方的聯(lián)絡(luò)，同發(fā)現(xiàn)抱閘情況的各站有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的了解當(dāng)時(shí)的情況，使我們有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，提升抱閘對(duì)產(chǎn)生行車危害性的認(rèn)識(shí)。及時(shí)與列檢聯(lián)絡(luò)、反饋故障信息，以此來(lái)減少或杜絕此類故障的發(fā)生。針對(duì)車輛抱閘導(dǎo)致其他配件產(chǎn)生的故障以及嚴(yán)重影響正常的行車秩序。

　　制動(dòng)抱閘故障是由于制動(dòng)機(jī)故障

、手制動(dòng)機(jī)不緩解等原因造成的制動(dòng)緩解不良、閘瓦不能與車輪踏面分離的鐵路貨車運(yùn)用故障，其主要危害是擦傷車輪踏面，造成車輪踏面熔渣、輾堆。

制動(dòng)器的鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩大類型

，它們各有特點(diǎn)，但隨著轎車車速的不斷提高，近年來(lái)采用盤(pán)式制動(dòng)器的轎車日益增多，尤其是中高級(jí)轎車，一般都采用了盤(pán)式制動(dòng)器。汽車制動(dòng)的基本原理就是利用摩擦將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能，使汽車失去動(dòng)能而停止下來(lái)。但是制動(dòng)時(shí)的熱衰減問(wèn)題影響著汽車制動(dòng)效能，因此，散熱對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)是十分重要的。如果制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常處于高溫狀態(tài)，就會(huì)阻礙能量的轉(zhuǎn)換過(guò)程。造成制動(dòng)性能下降。越是跑得快的汽車，制動(dòng)起來(lái)所產(chǎn)生的熱量越大，對(duì)制動(dòng)性能的影響也越大。解決好散熱問(wèn)題．對(duì)提高汽車的制動(dòng)性能也就起著重要作用。所以．現(xiàn)代轎車的車輪除了使用鋁合金車圈來(lái)降低運(yùn)行溫度外．還傾向于采用散熱性能較好的盤(pán)式制動(dòng)器

YWZ4B型制動(dòng)器型號(hào)主要有：

YWZ4B-100/23電力液壓塊式制動(dòng)器

、YWZ4B-150/23電力液壓塊式制動(dòng)器

YWZ4B-200/23電力液壓塊式制動(dòng)器

、YWZ4B-200/30電力液壓塊式制動(dòng)器

YWZ4B-200/40電力液壓塊式制動(dòng)器、YWZ4B-300/30電力液壓塊式制動(dòng)器

YWZ4B-300/40電力液壓塊式制動(dòng)器

、YWZ4B-300/50電力液壓塊式制動(dòng)器

YWZ4B-300/70電力液壓塊式制動(dòng)器