制動器剎車摩擦片

發(fā)布時間：2018-09-17 01:27:42 文章來源：dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù)：6019次

制動器摩擦片(或制動塊)磨損。由于長時間使用制動器，尤其是在連續(xù)下坡時使用制動器

，會使摩擦片表面溫度上升，出現(xiàn)燒蝕、老化或嚴(yán)重磨損等現(xiàn)象，從而使摩擦系數(shù)大為降低

，制動性能受到影響。

制動器內(nèi)有油和水

。若車輪軸承處充填潤滑脂過多

，遇高溫融化后，在密封件磨損或損壞的情況下

，潤滑脂就會滲漏到制動鼓內(nèi)

。使摩擦表面打滑。當(dāng)摩托車涉水行駛或用水沖洗后

，若制動器內(nèi)進(jìn)水

，也會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致制動器失靈

。

摩擦片脫落

。摩擦片與制動蹄之間一般用膠粘接在一起(也有用鉚釘固接的)，并經(jīng)一定恒溫烘烤固化

。若粘得不牢或由于磨損等

，摩擦片會從制動蹄上局部或全部脫落，而使制動失靈

。

摩擦片與制動鼓的接觸面積小。制動器經(jīng)長期使用后

，就可能會出現(xiàn)制動蹄與制動鼓不同心或支承軸與底板不垂直等現(xiàn)象

，造成制動蹄歪斜，使摩擦片與制動鼓的接觸面積低于75%

，制動效果明顯下降

。

剎車片和剎車輪轂間接觸的表面粗糙且拋光不達(dá)標(biāo)，讓剎車片無法滑回

。從而剎車片嚙合或保持嚙合狀態(tài) 制動器液壓油中有空氣進(jìn)入

。對液壓盤式制動器，若液壓油不足或維修時操作不當(dāng)

。使空氣進(jìn)入了液壓系統(tǒng)

，就會使制動無力。TEXU 系列制動器同時采用雙制動頭

、雙彈簧組件與單推動器連鎖的獨(dú)特設(shè)計(jì)

。制動器上閘時彈簧力通過鉸點(diǎn)處鏈接均勻地作用在制動臂上。此時杠桿臂同時朝軸向作用

，兩側(cè)的制動臂通過銷軸同時作用

。最終摩擦片緊緊地作用在制動盤上。制動器采用的等退矩裝置，使四片摩擦片與制動盤之間保持相同的間隙

。TEXU 系列制動器的自動磨損

，補(bǔ)償裝置將在摩擦片磨損，松閘間隙變大時自動調(diào)節(jié)松閘間隙

。產(chǎn)品特點(diǎn)：彈簧上閘電液推桿松閘專利設(shè)計(jì)單個液壓推桿即可實(shí)現(xiàn)對稱制動保證制動時電機(jī)軸和減速機(jī)軸不再受徑向力縮小制動器寬度

，使電機(jī)和減速機(jī)之間的聯(lián)軸器長度大大縮短，整個傳動系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)更緊湊更小的盤實(shí)現(xiàn)更大的制動力

，減少了聯(lián)軸器的震動和其他相關(guān)問題

，延長了傳動系統(tǒng)各個部件的使用壽命自動磨損補(bǔ)償裝置補(bǔ)償準(zhǔn)確可靠等退距裝置自動對中摩擦片耐高溫耐磨損。 SIBRE CB系列緊湊型盤式制動器 CB 系列緊湊型盤式制動器是根據(jù)很多年的工業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步不斷改進(jìn)而逐步完成的

。各種起重機(jī)

、料廠設(shè)備的走行機(jī)構(gòu)上。這種制動器工作安全可靠

，結(jié)構(gòu)緊湊

。適用于各種起重運(yùn)輸設(shè)備的走行機(jī)構(gòu)上。 SIBRE SHI系列安全制動器 SHI 系列制動器由碟簧組件和液壓活塞兩部分組成

。SHI 制動器主要作為緊急制動器使用

，可水平使用或垂直使用。摩擦片磨損后可以通過手動補(bǔ)償重新調(diào)整松閘間隙

。摩擦襯片涂膠后

，鉚在摩擦襯墊上。特別項(xiàng)目上使用專用摩擦片

。產(chǎn)品特點(diǎn)：碟簧組超長壽命 >200萬次單套制動器最大制動力440kN 可調(diào) 專利產(chǎn)品單密封圈設(shè)計(jì)

，制動力不會傳遞到活塞上，徹底解決了漏油問題摩擦片與制動盤接觸面積大

，摩擦片為無石棉銅基粉末冶金材料

，能適應(yīng)高溫高負(fù)荷重載工況，保證制動時摩擦系數(shù)穩(wěn)定松閘指示和磨損指示裝置信號準(zhǔn)確