制動(dòng)器的工作原理

發(fā)布時(shí)間：2016-07-14 23:30:02 文章來源：dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù)：8147次

工作原理與結(jié)構(gòu)特征
1、結(jié)構(gòu)特征
制動(dòng)器主要由底座

、制動(dòng)臂

、制動(dòng)瓦

、彈簧、杠桿

、推動(dòng)器等部分組成

。推動(dòng)器主要由兩部分組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及器身(離心泵)

，器身部分由蓋

、缸、活塞

、葉輪及轉(zhuǎn)達(dá)軸組成

。
2、工作原理
當(dāng)推動(dòng)器通電時(shí)

，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)

，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，使固定在活塞的推桿迅速上升

，推動(dòng)連接杠桿壓縮主彈簧使制動(dòng)瓦張開

，機(jī)構(gòu)得以運(yùn)動(dòng)。推動(dòng)器斷電時(shí)

，主彈簧的力將制動(dòng)瓦壓緊于機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪上使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)

。
YWZ系列液壓制動(dòng)器(以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)器)是一種由電力液壓推動(dòng)器操動(dòng)的常閉閘瓦式制動(dòng)器。它被廣泛應(yīng)用于起重運(yùn)輸

、冶金礦山和其它機(jī)械設(shè)備，使機(jī)構(gòu)得以平穩(wěn)制動(dòng)的機(jī)械制動(dòng)裝置

。
制動(dòng)器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類

。
①摩擦式制動(dòng)器?div id="jfovm50" class="index-wrap">？恐苿?dòng)件與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)

。
②非摩擦式制動(dòng)器。制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動(dòng)器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動(dòng)）

、磁渦流制動(dòng)器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大?div id="m50uktp" class="box-center"> 。┮约八疁u流制動(dòng)器等。
按制動(dòng)件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動(dòng)器

、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器

、帶式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器等；
按制動(dòng)件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動(dòng)器（常處于緊閘狀態(tài)

，需施加外力方可解除制動(dòng)）和常開式制動(dòng)器（常處于松閘狀態(tài)

，需施加外力方可制動(dòng)）；
按操縱方式也可分為人力

、液壓

、氣壓和電磁力操縱的制動(dòng)器。
按制動(dòng)系統(tǒng)的作用制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)

、駐車制動(dòng)系統(tǒng)

、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中

，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的

。
制動(dòng)操縱能源制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等

。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)

；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)

。