焦作制動(dòng)器股份有限公司官網(wǎng)

發(fā)布時(shí)間：2018-04-10 00:42:37 文章來(lái)源：dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù)：7265次

公司是中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位

、傳動(dòng)部件專委會(huì)理事長(zhǎng)單位

，工業(yè)制動(dòng)器行業(yè)理事長(zhǎng)單位，“金箍牌”商標(biāo)被認(rèn)定為國(guó)內(nèi)工業(yè)制動(dòng)器行業(yè)唯一的“中國(guó)馳名商標(biāo)”

，根據(jù)中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)

，以制動(dòng)器產(chǎn)量計(jì)算，2011年度本公司占國(guó)內(nèi)同行業(yè)總產(chǎn)量的比重為21%

，位居第一

。

　　公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物料搬運(yùn)、風(fēng)力發(fā)電

、港口機(jī)械

、礦山、冶金

、煤炭

、石油化工、工程機(jī)械和汽車電子及汽車零部件等行業(yè)西昌等三大衛(wèi)星發(fā)射基地及三峽

、葛洲壩

、黃河小浪底等大型水電樞紐工程等國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目，神五

、神六、神七飛船發(fā)射塔架

、北京奧運(yùn)會(huì)鳥(niǎo)巢體育場(chǎng)升降臺(tái)和上海世博會(huì)主會(huì)場(chǎng)升降臺(tái)均獨(dú)家選用我公司制動(dòng)器產(chǎn)品

。

制動(dòng)器是什么？制動(dòng)器就是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件

。
那么誰(shuí)知道駐車制動(dòng)器是什么

？又是如何操作的呢

？
駐車制動(dòng)器通常是指機(jī)動(dòng)車輛安裝的手動(dòng)剎車

，簡(jiǎn)稱手剎。
進(jìn)行駐車制動(dòng)時(shí)

，向下踏住制動(dòng)器踏板

，向上全部拉出駐車制動(dòng)桿。欲松開(kāi)駐車制動(dòng)

，向下踏住制動(dòng)器踏板，將駐車制動(dòng)桿向上稍微拉動(dòng)

，用拇指按下手柄端上的按鈕

，然后將駐車制動(dòng)桿放低到原始的位置

。
對(duì)裝備有自動(dòng)變速器的汽車而言，一定要先施加駐車制動(dòng)

，再將排檔桿移動(dòng)到“P”(停車)位置。在傾斜地面停車時(shí)

，如果先換檔到“P”位置

，然后才進(jìn)行駐車制動(dòng)

，車身的重量將使您在準(zhǔn)備開(kāi)動(dòng)汽車時(shí)難于從“P”(停車)檔換出來(lái)

。
在準(zhǔn)備開(kāi)動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)在松開(kāi)駐車制動(dòng)之前先將變速桿從“P”(停車)檔換出來(lái)

。
不得在開(kāi)動(dòng)汽車時(shí)拉緊駐車制動(dòng)器，否則會(huì)因過(guò)熱

，使后剎車作用下降

，制動(dòng)器壽命縮短或產(chǎn)生永久性制動(dòng)器損壞

YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動(dòng)器JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動(dòng)器YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動(dòng)器QP

，CQP系列氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器。DCPZ系列電磁鉗盤(pán)式制動(dòng)器YPZ系列臂盤(pán)式制動(dòng)器SBD系列安全制動(dòng)器SH

，ST系列液壓失效保護(hù)制動(dòng)器DADH系列液壓直動(dòng)制動(dòng)器SE系列電磁失效保護(hù)制動(dòng)器YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)制動(dòng)器SP系列氣動(dòng)失效保護(hù)制動(dòng)器

，DP系列電機(jī)盤(pán)式制動(dòng)器另定做各種制動(dòng)輪，制動(dòng)盤(pán)

，根據(jù)用戶需要定做各種非標(biāo)制動(dòng)器

。說(shuō)起制動(dòng)器來(lái)，大家應(yīng)該都知道制動(dòng)器其實(shí)就是我們平時(shí)所說(shuō)的剎車

，那么制動(dòng)器一般都有哪些呢?這個(gè)就多了，有行車制動(dòng)器

，駐車制動(dòng)器

，液壓制動(dòng)器，塊式制動(dòng)器等等很多的種類

，在這里我們?cè)敿?xì)的介紹一下行車制動(dòng)器

。
開(kāi)過(guò)車的朋友們一般都知道行車制動(dòng)器就是我們平時(shí)所說(shuō)的腳剎

。
那么行車制動(dòng)器又有哪些種類呢

？
油門(mén)操控制動(dòng)：需求減速時(shí)，堅(jiān)持3檔狀況

，將油門(mén)徹底松開(kāi)

，此刻發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速

，因而它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生一個(gè)阻力

，作用于車輪而到達(dá)減速的意圖

。
排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管銜接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀況下

，操作電磁開(kāi)關(guān)使它封閉

，形成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車然后到達(dá)制動(dòng)作用，再踩油門(mén)時(shí)它會(huì)主動(dòng)翻開(kāi)

。布局簡(jiǎn)略但有損發(fā)動(dòng)機(jī)

。當(dāng)前重卡

、大客遍及選用

。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端添加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動(dòng)電路敞開(kāi)后

，使變速箱油在渦輪中發(fā)生阻尼到達(dá)制動(dòng)作用

，無(wú)磨損但要添加散熱。當(dāng)前ZF變速箱在高級(jí)客車上有運(yùn)用

。

中國(guó)制造2025》明確，通過(guò)政府引導(dǎo)

、整合資源

，實(shí)施國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造

、工業(yè)強(qiáng)基

、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新等五項(xiàng)重大工程

，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期制約制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)突破，提升我國(guó)制造業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力

。

　　為確保完成目標(biāo)任務(wù)

，《中國(guó)制造2025》提出了深化體制機(jī)制改革、營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境

、完善金融扶持政策

、加大財(cái)稅政策支持力度、健全多層次人才培養(yǎng)體系

、完善中小微企業(yè)政策、進(jìn)一步擴(kuò)大制造業(yè)對(duì)外開(kāi)放

、健全組織實(shí)施機(jī)制等8個(gè)方面的戰(zhàn)略支撐和保障

。　　《中國(guó)制造2025》強(qiáng)調(diào)

，各地區(qū)、各部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的　　重要意義

，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

，健全工作機(jī)制，研究制定實(shí)施方案

，細(xì)化政策　　措施，確保各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)到位

。

　　對(duì)于《中國(guó)制造2025》將如何推動(dòng)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

、提質(zhì)增效，助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變

，工信部部長(zhǎng)苗圩介紹

，世界各國(guó)在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，通過(guò)正面的和反面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)深刻地認(rèn)識(shí)到

，任何時(shí)候都不能放棄對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持

。如果放棄了這一點(diǎn)

，受到的影響和沖擊就非常巨大，如果沒(méi)有放棄

，一直堅(jiān)持這一點(diǎn)的話

，受到的沖擊和影響相對(duì)就小。從應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的過(guò)程當(dāng)中

，從國(guó)際上來(lái)看

，世界各國(guó)紛紛提出了重返制造業(yè)、振興裝備制造業(yè)

、實(shí)行新的工業(yè)化發(fā)展計(jì)劃等等，各國(guó)的叫法不太一樣

，但是都出臺(tái)了一系列的制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略

、規(guī)劃、計(jì)劃

。從國(guó)內(nèi)的情況來(lái)看

，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的常態(tài)。新常態(tài)就是由高速增長(zhǎng)向中高速增長(zhǎng)的一個(gè)轉(zhuǎn)變

，改變過(guò)去我們長(zhǎng)期在制造業(yè)價(jià)值鏈的低端發(fā)展，要向中高端發(fā)展去邁進(jìn)

。

　　苗圩指出

，從制造業(yè)本身來(lái)說(shuō)

，經(jīng)過(guò)六十多年的建設(shè)，特別是改革開(kāi)放三十多年的發(fā)展

，已經(jīng)建成了一個(gè)門(mén)類比較齊全的工業(yè)體系

，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)做到世界第一，大概占整個(gè)世界制造業(yè)20%左右的份額

，已經(jīng)成為制造業(yè)大國(guó)。

　　任何一個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)都是優(yōu)劣勢(shì)并存的

，中國(guó)的制造業(yè)也是如此

。在工信部部長(zhǎng)苗圩看來(lái)，就優(yōu)勢(shì)而言

，首先

，我們有一個(gè)巨大的市場(chǎng)，并且還日益快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求

。第二

，我們有一大批充滿著生機(jī)和活力的企業(yè)

。第三

，我們有一個(gè)發(fā)展制造業(yè)的長(zhǎng)期方針和戰(zhàn)略。第四

，我們還有一大批的人力資源

，特別是新時(shí)期我們以大學(xué)生為代表的這些高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，源源不斷地充實(shí)到我們制造業(yè)里頭來(lái)

，這是我們的四大優(yōu)勢(shì)

。

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